Вон с тротуаров. Поможет ли закон урегулировать ситуацию с самокатами

Дешевизна, мобильность и разнообразие модификаций способствуют постоянному увеличению рынка персонального электротранспорта. Ко всему этому его еще и приобрести можно практически на каждом углу. Зашел прикупить батарейки? Возьми гироборд «на сдачу». Парковочное место далеко от офиса, а твое тотемное животное ленивец? Прихвати электросамокат из багажника автомобиля.

Немалую роль в росте продаж персонального электротранспорта сыграли и карантинные ограничения в сфере общественного транспорта, ведь стоимость недорогого электроскутера сопоставима с расходами на такси за пару месяцев.

Но вместе с продажами возрастает и объем употребляемой на дорогах обсценной лексики, поскольку правила для владельцев персонального электротранспорта не писаны. «Не писаны» – это буквально.

К большому сожалению, украинское законодательство не может похвастаться наличием нормативного закрепления даже такого понятия как «персональный электротранспорт», не говоря уже о правилах их вождения

К большому сожалению, украинское законодательство не может похвастаться наличием нормативного закрепления даже такого понятия как «персональный электротранспорт», не говоря уже о правилах их вождения. Поэтому на сегодняшний день дорожно-транспортные происшествия с участием персонального электротранспорта рассматриваются по аналогии закона. То есть, в зависимости от мощности транспортного средства, его приравнивают к велосипеду или, например, мопеду.

Вопросы к эффективности такой аналогии конечно же есть.

Но, к огорчению любителей случайно прокатить прохожего на переднем колесе электробайка, в парламенте зарегистрирован законопроект №3023 с названием, длиннее всех линий метро. Это законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности отдельных категорий участников дорожного движения (пользователей персонального легкого электротранспорта, велосипедистов и пешеходов)», который уже принят парламентом в первом чтении.

Изменения, прописанные в этом документе, коснутся Кодекса Украины об административных правонарушениях и Закона Украины «О дорожном движении».

Из главного – нормативное закрепление роли пользователей персонального легкого электротранспорта в дорожном движении. Ими являются лица, которые передвигаются с использованием одно-, двух- или трехколесного механического транспортного средства, приводимого в движение с помощью электродвигателя (электрические скутеры, cигвеи, гироборды, гироскутеры и т.д.), кроме инвалидных колясок и велосипедов, оборудованных электродвигателями.

Кроме того, законопроект дополнили запретом на вождение в нетрезвом виде не только персонального электротранспорта, но и велосипедов. Также владельцы такого транспорта обязаны будут использовать светоотражающие элементы и воздержаться от использования телефона во время движения.

Передвигаться на персональном электротранспорте можно будет только по специальным велодорожкам либо по краю проезжей части или обочине.

Для любителей группового заезда на одном электросамокате - плохие новости. Больше ни-ни.

Придется обзавестись также звуковым сигналом, фарами и поворотниками.

Казалось бы, этого вполне достаточно для снижения количества ДТП с участием персонального электротранспорта, но остаются неурегулированными немаловажные составляющие безопасности на дорогах.

К примеру, в странах Западной Европы имеется соответствующий возрастной ценз. С ветерком до школы во Франции «грызун гранита науки» сможет домчаться только с 12-ти лет, в Германии – с 14-ти. В Бельгии со школьниками решили не церемониться, возраст водителя персонального электротранспорта в этой стране должен быть не менее 18 лет.

Не обошли стороной западноевропейские законодатели и скоростной лимит, он варьируется от 15,5 до 25 км/ч.

Законопроект – это хорошо. Маломальское снижение аварийности на дорогах – безусловно хорошо. Но, как и всегда при детальном анализе нормативно-правового акта отечественного разлива, остается много вопросов и мало ответов

Однако к движению на дорогах допускается не каждое чудо китайской инженерной мысли, а только сертифицированные транспортные средства. В некоторых странах must have - еще и водительские права со страховкой.

Но вернемся к нашему регулятору немаловажной части взаимоотношений в обществе. Законопроект – это хорошо. Маломальское снижение аварийности на дорогах – безусловно хорошо. Но, как и всегда при детальном анализе нормативно-правового акта отечественного разлива, остается много вопросов и мало ответов. То есть, похоже, это – далеко не первый законопроект, который будет регулировать эту сферу.

Но сейчас главное, конечно, что ключевые вопросы в повестке дня появились. И это уже повод для оптимизма.

Владимир Пищида, адвокат юридической компании Investment Service Ukraine

Читайте последние новости Украины и мира на канале УНИАН в Telegram

УНИАН

«УНИАН» - все главные новости Украины и мира от информационного агенства УНИАН. Смотрите оперативные сводки о важнейших событиях в Киеве и регионах!

https://unian.net/

Новости по теме
«Большая стройка»  электрифицирует ж/д участок Ковель - Изов - Госграница.

«Большая стройка» электрифицирует ж/д участок Ковель - Изов - Госграница.

Укрзализныця в рамках программы Президента Владимира Зеленского "Большая стройка" начала активные работы по электрификации участка Ковель - Изов - Госграница. Это поможет укрепить экспортные позиции Украины...

УНИАН

Президент Украины Владимир Зеленский. О Крыме. О Донбассе. И о том, когда они вернутся домой

Президент Украины Владимир Зеленский. О Крыме. О Донбассе. И о том, когда они вернутся домой

Президент Украины Владимир Зеленский. О Крыме. О Донбассе. И о том, когда они вернутся домой – в Украину. Скоро! На телеканале "Дом"! _______________________________ Подпишись на канал "Дом": Сайт канала: Facebook: Telegram: Instagram: Подробнее н...

Донецк снова заплакал, Россия продолжает социальный эксперимент.

Донецк снова заплакал, Россия продолжает социальный эксперимент.

Кремль выпустил своего миньона на арену. Пушилин заявил, что переход Крыма и Донбасса в состав Украины невозможен "ни при каких обстоятельствах". =============Поддержать============== Приват: 4149 4991 3755 4364 ===================================...

3 7

Новые правила пересечения административной границы Крыма с материковой Украиной.

Новые правила пересечения административной границы Крыма с материковой Украиной.

С 5 августа 2021 года вступают в силу новые правила пересечения админграницы Крыма с материковой Украиной. О соответствующих изменениях в эфире Радио Крым.Реалии рассказал помощник начальника Херсонского пограничного отряда Госпогранслужбы Украины...

1

На Олимпиаде в Токио пытались выкрасть белорусскую спортсменку Кристину Тимановскую.

На Олимпиаде в Токио пытались выкрасть белорусскую спортсменку Кристину Тимановскую.

#новости​ #новостионлайн​ #новостиукраины #новини​ #свежиеновости​ #новостимира #Беларусь #Токио #Олимпиада #спорт Детальнее в материале: UA - Легкоатлетка Христина Тимановська, яка мала представити Білорусь на олімпіаді у Токіо, шукає політичного...

В Киеве сотрудник УГО избил танцора в группе Дорофеевой.

В Киеве сотрудник УГО избил танцора в группе Дорофеевой.

#новости​ #новостионлайн​ #новостиукраины #новини​ #свежиеновости​ #новостимира #Киев #нападение Детальнее в материале: UA - У столиці на вулиці Антоновича біля кафе два чоловіки спочатку посварились, а потім один завдав удару іншому. Як з'ясувало...

Агрессивная паспортизация РФ. Успехи украинцев на Олимпиаде

Агрессивная паспортизация РФ. Успехи украинцев на Олимпиаде

"УКРАИНА НА САМОМ ДЕЛЕ" с ведущей Аленой Черновол. РФ продолжает агрессивную паспортизацию жителей ВОТ Украины. Какова реакция нашего государства? Олимпийские достижения Украины. Разбираем наши победы Об этом и не только говорим с гостями эфира: А...

3 77